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有關(guān)飛機(jī)事故的逃生建議(飛機(jī)發(fā)生事故怎樣逃生)

時(shí)間:2022-06-14 12:57:28 編輯:nvsheng

導(dǎo)讀:當(dāng)飛機(jī)發(fā)生事故時(shí),對(duì)乘客來說,最重要的是要知道最近的緊急出口的位置,他們甚至應(yīng)該清楚自己的座位與緊急出口隔著幾排座位。下面小編給大家分享有關(guān)飛機(jī)事故的逃生建議內(nèi)容,希望能夠幫助大家!有關(guān)飛機(jī)事故的逃生

當(dāng)飛機(jī)發(fā)生事故時(shí),對(duì)乘客來說,最重要的是要知道最近的緊急出口的位置,他們甚至應(yīng)該清楚自己的座位與緊急出口隔著幾排座位。下面小編給大家分享有關(guān)飛機(jī)事故的逃生建議內(nèi)容,希望能夠幫助大家!

有關(guān)飛機(jī)事故的逃生建議

乘客在登機(jī)以后應(yīng)該數(shù)一數(shù)自己的座位與出口之間隔著幾排。這樣,如果機(jī)艙內(nèi)充滿了煙霧,乘客仍然可以摸著椅背找到出口。

閱讀前排椅背上的安全須知。即使乘客已經(jīng)對(duì)這些程序了如指掌,再看一遍也沒有壞處。

在著陸時(shí)做好適當(dāng)?shù)臏?zhǔn)備。這時(shí)候,不應(yīng)該坐靠在位置上,而是應(yīng)該雙手交叉放在前排座位上,然后把頭部放在手上,并在飛機(jī)著陸之前一直保持這個(gè)姿勢(shì)。

飛機(jī)停下之后,盡快走向出口,同時(shí)盡量保證安全。因?yàn)榇蠡鸷陀卸練怏w可能很快充滿整個(gè)機(jī)艙。

盡快離開出事地點(diǎn)。因?yàn)槟抢锏沫h(huán)境對(duì)乘客的健康不利。

乘飛機(jī)旅行時(shí)著裝應(yīng)該得體。盡量避免穿T-恤和短褲,應(yīng)該穿長(zhǎng)袖襯衫和長(zhǎng)褲,因?yàn)橐坏┢鸹痖L(zhǎng)衣長(zhǎng)褲可以提供更好的保護(hù)。最好不要穿涼鞋,以免腳部受到玻璃、金屬等的傷害。

飛機(jī)事故自救方法

1、別與家人分開

蓋里爾說,50%%的乘客都是結(jié)隊(duì)旅行,所以他的第一個(gè)勸告是:“如果你與家人一道旅行,應(yīng)該堅(jiān)持不讓航空公司將你們分開。原因很簡(jiǎn)單,如果你們坐在機(jī)艙里的不同地方,在逃生前,你們總想先團(tuán)聚,而這是很危險(xiǎn)的?!睂?duì)一個(gè)4口之家來說,他們應(yīng)該坐在一起,并準(zhǔn)備好分別逃生?!耙苍S你們約定了一名成人照顧一個(gè)孩子,那么你們是兩組人,每一組應(yīng)該準(zhǔn)備好從不同的出口逃生?!?/p>

2、學(xué)會(huì)解安全帶

這聽起來可能有些可笑,但卻是非常重要的。蓋里爾的研究顯示,在發(fā)生緊急事件時(shí),甚至機(jī)組人員也會(huì)在這一問題上出錯(cuò)?!爱?dāng)你要解開安全帶時(shí),會(huì)下意識(shí)地想到解開汽車上安全帶的方法,你會(huì)去按按鈕,但在飛機(jī)上,你需要打開插銷。如果你不能解開安全帶,逃生的機(jī)會(huì)就很渺茫了?!?/p>

3、距離逃生口近

蓋里爾在評(píng)估了2000名幸存者的座位后得出了一些經(jīng)驗(yàn)法則。他說:“幸存者在逃生時(shí)要走的平均距離約為7排座位,所以,你可以選擇在這個(gè)范圍內(nèi)就座。你還要數(shù)一下距離最近的兩個(gè)逃生口有多少排座位,以便在黑暗中也能找到出口。為什么還要再選一個(gè)逃生口呢?因?yàn)榫嚯x你最近的逃生口不一定可用?!?/p>

4、背朝飛行方向

如果飛機(jī)的座位都是面向后的,乘客會(huì)更加安全,但蓋里爾說:“問題是,大部分乘客都不愿意背對(duì)著飛行方向?!痹谲娛嘛w機(jī)上,座位的安排常常是面向后的。蓋里爾坐火車旅行時(shí)通常坐在對(duì)面沒有人的座位上。他說:“因?yàn)樵诎l(fā)生沖撞事件時(shí),坐在我前面的人會(huì)撞到我的身上,使我受傷?!?/p>

5、帶上防煙頭罩

如果你能從沖撞中幸存,下面要面對(duì)的就是大火和煙霧?!盁熿F含有有毒氣體,過多地吸入將導(dǎo)致死亡?!鄙w里爾在旅行時(shí)會(huì)帶上一個(gè)防煙頭罩,但他警告說,如果你也想帶上這樣的用具,就需要學(xué)會(huì)如何使用,否則會(huì)為戴上它而浪費(fèi)時(shí)間。

6、聽乘務(wù)員講解

登機(jī)后要認(rèn)真聽取乘務(wù)員的講解,閱讀安全條例。在發(fā)生墜機(jī)前,按照乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢(shì):小腿盡量向后收,超過膝蓋垂線以內(nèi);頭部向前傾,盡量貼近膝蓋。蓋里爾說:“防沖擊姿勢(shì)是乘客要學(xué)會(huì)的一個(gè)重要方法,它可以減少你被撞昏的風(fēng)險(xiǎn)?!?/p>

飛機(jī)逃生的方法

1.撤離前打開遮光板

撤離一般分為有準(zhǔn)備的撤離和無準(zhǔn)備的撤離。有準(zhǔn)備的撤離,就是預(yù)先知道飛機(jī)要進(jìn)行迫降,乘務(wù)員會(huì)得到機(jī)組的通知:“我們稍后進(jìn)行迫降,通知客艙做好迫降準(zhǔn)備?!背藙?wù)員則會(huì)在客艙進(jìn)行“低頭、彎腰、緊迫用力”等喊話,同時(shí)機(jī)組也會(huì)在幾個(gè)關(guān)鍵高度利用客艙廣播通知乘客“現(xiàn)在還有多長(zhǎng)時(shí)間接地”,直到通知“沖撞開始”。在此期間,客艙乘務(wù)員也會(huì)不停地大喊以達(dá)到盡量讓每位乘客聽清動(dòng)作指令的效果。

如果臨時(shí)撤離的沖撞結(jié)束,在機(jī)組還沒有遇難的情況下,機(jī)長(zhǎng)會(huì)利用廣播通知客艙“撤離、撤離、撤離”,同時(shí)機(jī)組還會(huì)做一系列的程序:斷氣、斷電,著火的話還要釋放滅火瓶。這時(shí),如果乘務(wù)組還沒有“消失”的話,會(huì)按照平時(shí)訓(xùn)練的要求和程序進(jìn)行客艙疏導(dǎo)?!斑@個(gè)時(shí)候,希望大家一定要保持鎮(zhèn)靜,慌亂中很有可能會(huì)發(fā)生踩踏現(xiàn)象?!?/p>

此時(shí),在逃生口附近的乘務(wù)員會(huì)做一些動(dòng)作,比如打開遮光板觀察(旅客如果在沒有乘務(wù)員的情況下也務(wù)必要先觀察)。因?yàn)槿绻麢C(jī)體外有火,打開門無疑意味著你跳入火?;蛘唢L(fēng)將火吹入客艙。像這次事故,右側(cè)偏高,即使外部無火,但是滑梯不能在打開以后接觸到地面,那么對(duì)撤離也是沒有幫助的。

2.不可貪戀行李

在撤離的時(shí)候,就要講到為什么我們起降時(shí)要調(diào)直座椅靠背,收起小桌板了,因?yàn)椴贿@么做,就會(huì)減緩撤離的速度?!澳阕屩虚g和靠窗的乘客被卡住,情何以堪啊?!?/p>

除此之外,還要取下尖銳物品,什么是尖銳物品?鋼筆、發(fā)夾、小刀和珠寶首飾、手表、假牙和眼鏡……因?yàn)樗械倪@些都會(huì)成為“傷害”滑梯的元兇。另外,還要取下圍巾和領(lǐng)帶,這樣做的目的就好比杜絕了游泳時(shí)水下的海草。當(dāng)然,如果是女士的話,還要脫掉絲襪!嗯,絲襪。在跳滑梯的過程中,尼龍絲襪極易和橡膠滑梯摩擦生熱,會(huì)造成腿部的燒傷。

其次在撤離的時(shí)候,我們一定不能貪戀機(jī)上的行李,因?yàn)樾欣畲藭r(shí)是撤離的擋路石。他寫道,這不是在裝高尚,只是請(qǐng)各位記?。夯艁y中狹窄的過道本來就容易造成擁擠,手里拉著行李一旦脫落,人的本能勢(shì)必是去重新取回,但是后續(xù)的人群很可能會(huì)蜂擁而上形成踩踏。即使后面的人同時(shí)停止前進(jìn)等著你重新?lián)炱鹦欣睿敲闯冯x的速度就會(huì)大大減緩。而且在飛機(jī)和地面沖擊的時(shí)候,機(jī)體極可能變形,行李架上的行李會(huì)掉落,這樣,每件行李就會(huì)成為砸傷過道乘客腦袋的罪魁禍?zhǔn)?。而且,就算這些都不去考慮,拎著行李跳滑梯,極易把滑梯劃破,就好比這次事故中左一門的滑梯,就已經(jīng)癟了。泄了氣的滑梯,還怎么撤離?所以一定不要把超規(guī)、大件行李帶上飛機(jī),要進(jìn)行托運(yùn)。

3.多記幾個(gè)緊急出口

另外,還有一些小的細(xì)節(jié)。比如,上飛機(jī)的時(shí)候,一定要熟悉自己座位附近的緊急出口。人的潛意識(shí)是我從哪上來,我就從哪出去,而你記憶中的出口可能是離你最遠(yuǎn)的一個(gè)。如果此時(shí)客艙有火或者有煙的時(shí)候,一定要保持低姿態(tài),匍匐前進(jìn),同時(shí)用衣服、毛巾封住口鼻。地下都有緊急撤離指示燈光,會(huì)引導(dǎo)你爬向緊急出口,這也再次說明為什么不要提取行李:煙霧中你看不到路上有什么;在逃離飛機(jī)以后,先看風(fēng)向,要向上風(fēng)面跑,至少離開飛機(jī)100米,以防飛機(jī)爆炸火星子、火點(diǎn)子吹你一臉。

以上說的是陸地撤離,陸地撤離的時(shí)間為90秒,此時(shí)間是從飛機(jī)完全停穩(wěn)到機(jī)上最后一個(gè)人撤離為止。如果是水上,則應(yīng)選擇在風(fēng)下側(cè),離開燃油區(qū)和燃燒區(qū),而且水上撤離一般情況為20分鐘,最少13分鐘,機(jī)上人員必須在13分鐘內(nèi)撤離完畢。所以,在這么短的時(shí)間內(nèi),大包小包地提著,會(huì)要命的。

在撤離結(jié)束后,機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)長(zhǎng)會(huì)最后再查一遍客艙,確保盡量多的乘客能夠被解救出來,因?yàn)橛械某丝蜁?huì)昏迷或者無法自己逃生。

最后,“功勛”在文章末尾真心地“祝大家永遠(yuǎn)不要用到以上我說的廢話。一生平安!”

4.把握黃金一分半

如果飛機(jī)正在緊急迫降,要按乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢(shì):小腿向后收,頭部前傾盡量貼近膝蓋。這個(gè)姿勢(shì)可以降低乘客被撞昏或者脊椎受傷的風(fēng)險(xiǎn)。有嬰兒的父母不要把嬰兒抱在懷中,因?yàn)閶雰嚎赡茉跊_擊下被拋離;且墜機(jī)時(shí)父母往往身體前傾,會(huì)壓住孩子。

飛機(jī)成功迫降后,乘客要立刻解開安全帶逃離。迅速解安全帶這條建議乍聽有些可笑,但在緊急狀態(tài)下,即使是機(jī)組人員也會(huì)犯下解不開安全帶的錯(cuò)誤。下一步就是盡快離開飛機(jī)。如果有空乘人員組織疏散,一定要聽從安排,一股腦兒地涌向出口極有可能堵死求生通道。

成功離開飛機(jī)后,哪怕?lián)臋C(jī)內(nèi)的家人,也不要留在飛機(jī)附近。飛機(jī)即使不爆炸,也會(huì)因?yàn)槿紵a(chǎn)生有毒氣體,乘客應(yīng)馬上跑到飛機(jī)殘骸的上風(fēng)口。

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