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華為內(nèi)部講話曝光:一年干翻特斯拉特斯拉是什么級別的車

時(shí)間：2022-04-15 12:44:01 編輯：nvsheng

導(dǎo)讀：華為是我們大家都很熟悉的一個(gè)品牌，同時(shí)也都知道華為是專門研發(fā)電子產(chǎn)品的，同時(shí)特斯拉也是我們很熟悉的汽車品牌，那么華為內(nèi)部講話曝光:一年干翻特斯拉？特斯拉是什么級別的車？華為內(nèi)部講話曝光:一年干翻特斯拉

華為是我們大家都很熟悉的一個(gè)品牌，同時(shí)也都知道華為是專門研發(fā)電子產(chǎn)品的，同時(shí)特斯拉也是我們很熟悉的汽車品牌，那么華為內(nèi)部講話曝光:一年干翻特斯拉？特斯拉是什么級別的車？

華為內(nèi)部講話曝光:一年干翻特斯拉

近日，網(wǎng)上流傳一段2021年初，余承東在華為內(nèi)部會議上講話視頻，視頻內(nèi)容非常勁爆。不但吐槽了國內(nèi)傳統(tǒng)車廠“品牌沒品牌、渠道沒渠道、零售沒零售”“沒有哪一項(xiàng)東西行”“他連造車新勢力都干不過，他還能干過誰”“所以我們一定要入場”。同時(shí)余承東還表示，希望上來一年就“干翻”特斯拉，“把奔馳寶馬奧迪，三十幾萬到五十幾萬的這個(gè)車的空間，給他一把給他干掉”，“希望車單年銷售迅速超過兩百多萬輛”。視頻里余承東還還曝光了小米雷軍自己稱，曾經(jīng)小米差點(diǎn)就“關(guān)門”了，但是因?yàn)槊绹鴮θA為的制裁“救”了小米。華為已經(jīng)在開發(fā)“絕對具有革命性的碾壓性”的手機(jī)產(chǎn)品，正在積聚能量“一旦芯片供應(yīng)問題解決了，將來重返江湖的時(shí)候，一定是具有巨大的能量爆發(fā)”。

華為內(nèi)部講話曝光:一年干翻特斯拉特斯拉是什么級別的車

特斯拉是什么級別的車

特斯拉在電動車中是屬于高端車型，特斯拉在電動車和汽油車中也屬于高端車型，因?yàn)樘厮估膬r(jià)格是比較貴的。在電動車領(lǐng)域，特斯拉很多設(shè)計(jì)和技術(shù)都是開創(chuàng)性的，在引導(dǎo)著這個(gè)行業(yè)進(jìn)步發(fā)展的方向。譬如特斯拉的Autopilot至今仍是全行業(yè)最好用的自動駕駛輔助系統(tǒng)，OTA和超級快充技術(shù)也走在行業(yè)的最前沿。輔助駕駛需要車主手握方向盤，且讓系統(tǒng)感知，系統(tǒng)會在幾十秒后屏幕變色閃爍，并有警告提示音，這時(shí)候車主必須接管方向盤，通過輕握或者撥動滾輪，才能取消警告。如果一直忽視警告，系統(tǒng)會退出輔助駕駛。啟動AP限制為當(dāng)前車速后，保持右檔桿下壓一秒左右，限速會設(shè)定為本路段限速?；蛘唠p擊限速那個(gè)圖標(biāo)，也會同步將AP最高速度同步位限速。

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特斯拉是純電動還是油電混合

特斯拉旗下的汽車都是純電動，特斯拉是一家來自美國硅谷的純電動汽車制造廠商，這家公司專門制造純電動汽車。特斯拉旗下的車型有model3，model-s，model-x，model-y等。model3是第一款被國產(chǎn)的model3汽車。以下是相關(guān)介紹：model3一共有三個(gè)配置的車型，分別是后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，后驅(qū)長續(xù)航版，四驅(qū)高性能版。后驅(qū)版車型是單電機(jī)車型，四驅(qū)版車型是雙電機(jī)車型。后驅(qū)版車型的電動機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為375牛米。四驅(qū)版車型兩臺電動機(jī)的總功率為340kw，總扭矩為639牛米。model3全系都使用了三元鋰電池，大部分純電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池。三元鋰電池的能量密度更高，重量也更輕。model3的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

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特斯拉是自動擋還是手動擋

特斯拉是自動擋汽車。以下是自動擋汽車的檔位的介紹：停車擋：p擋為停車擋，用于車輛長時(shí)間停放；r擋為倒車擋，是車輛在需要倒退時(shí)掛入的擋位?？論酰簄擋為空擋，是車輛短時(shí)間停放且不熄火的狀態(tài)下掛入的擋位；d擋為前進(jìn)擋，當(dāng)換擋桿置于d擋時(shí)，車輛會根據(jù)節(jié)氣門的開度和車速數(shù)據(jù)來自動切換擋位。運(yùn)動模式：s擋為運(yùn)動模式，讓車輛駕駛起來更運(yùn)動；m擋是指手動模式，當(dāng)換擋桿掛入m擋時(shí)，換擋由駕駛員手動完成；I擋為低速擋。

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