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貨船海上起火保時(shí)捷等豪車水上漂貨船起火為什么不能用海水

時(shí)間：2022-04-15 12:43:24 編輯：nvsheng

導(dǎo)讀：通常我們大家都知道貨船是什么，在日常生活中貨船也是比較常見的，而貨船起火也是一種常見現(xiàn)象，那么我們便要了解一下貨船海上起火保時(shí)捷等豪車水上漂？貨船起火為什么不能用海水？貨船海上起火保時(shí)捷等豪車水上漂據(jù)

通常我們大家都知道貨船是什么，在日常生活中貨船也是比較常見的，而貨船起火也是一種常見現(xiàn)象，那么我們便要了解一下貨船海上起火保時(shí)捷等豪車水上漂？貨船起火為什么不能用海水？

貨船海上起火保時(shí)捷等豪車水上漂

據(jù)?？怂剐侣劸W(wǎng)報(bào)道，周三，一艘從德國開往美國的貨船在大西洋起火，目前仍在亞速爾群島附近海面漂流。葡萄牙海軍從這艘名為“Felicity Ace”號(hào)的船上救走了全部22名船員，該船原定于2月23日抵達(dá)羅德島的戴維斯維爾港。另據(jù)美國“驅(qū)動(dòng)”網(wǎng)站（The Drive）報(bào)道，周三上午發(fā)出求救信號(hào)后，這艘懸掛巴拿馬國旗的船只迅速被葡萄牙海軍巡邏艇和該地區(qū)的四艘商船找到。由于大火仍在燃燒，救援計(jì)劃也在醞釀中。該網(wǎng)站確認(rèn)船上載有189輛賓利和數(shù)量不詳?shù)膴W迪，大眾集團(tuán)估計(jì)船上的汽車總數(shù)接近4000輛。

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貨船起火為什么不能用海水

船舶在海上航行時(shí)發(fā)生火災(zāi)一般都是靠自身力量來撲滅，因?yàn)檫h(yuǎn)離陸地消防設(shè)施無法支援，所以一旦發(fā)生危險(xiǎn)就需要專業(yè)的應(yīng)對(duì)方案，那么在海上淡水資源緊缺的情況下一般就會(huì)采用海水來滅火，海水蒸發(fā)形成氯化鈉還可以一定程度的阻止貨物與空氣接觸達(dá)到更好的滅火效果。但是海水具有極強(qiáng)的腐蝕性，會(huì)對(duì)貨物和船只造成傷害。但是面對(duì)嚴(yán)峻的火勢，保障船員的生命安全應(yīng)放在首位，所以海水滅火也是可行之策。而在運(yùn)輸時(shí)一個(gè)集裝內(nèi)可能為多種貨物，所以為了保障貨物安全可以采用REF硅酸鈣板系列產(chǎn)品，它具有優(yōu)良的防火性能，是不燃A1級(jí)材料，發(fā)生火災(zāi)的時(shí)候，板材不會(huì)燃燒，同時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生有毒煙霧氣體。在集裝箱內(nèi)加裝此類防火板，即使一部分貨物燃燒，也不會(huì)波及到其他貨物。

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貨船船員主要做什么工作

1、甲板部：主要負(fù)責(zé)船舶航海、船體保養(yǎng)和船舶營運(yùn)中的貨物積載、裝卸設(shè)備、航行中的貨物照管；主觀駕駛設(shè)備包括導(dǎo)航儀器、信號(hào)設(shè)備、航海圖書資料和通訊設(shè)備；負(fù)責(zé)救生、消防、堵漏器材的管理；主管艙、錨、系纜和裝卸設(shè)備的一般保養(yǎng)；負(fù)責(zé)貨艙系統(tǒng)和艙外淡水，壓載水和污水系統(tǒng)的使用和處理。2、輪機(jī)部：主要負(fù)責(zé)主機(jī)、鍋爐、輔機(jī)及各類機(jī)電設(shè)備的管理，使用和維護(hù)保養(yǎng)；負(fù)責(zé)全船電力系統(tǒng)的管理和維護(hù)工作。3、事務(wù)部：主要負(fù)責(zé)全船人員的伙食，生活服務(wù)和財(cái)務(wù)工作。

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貨船船員工資是多少

船員是有晉升制度的，船員剛剛工作會(huì)有實(shí)習(xí)期，并不是一開始就月入過萬的，比如水手實(shí)習(xí)期工資一般為300-800美金左右。不同的職位、以及不同的航區(qū)，船型，船員的工資待遇是不同的，月入過萬是真的，但是是有職位要求的。一般電工月工資在2500元左右，技術(shù)高一些的月工資3000元，電子技工1800~2300美金左右的工資。如果你擅長做飯，可以考慮學(xué)大廚。3500到4000塊錢一個(gè)月的廚師，拿這個(gè)工資的廚師，一般都是在快餐店，炒大鍋菜的廚師。4000至6000元一個(gè)月的廚師，一般都是在酒店，或者大型餐廳，船上的大廚的工資在1600-1900美金左右。

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